比较满意的。
“我们现在有多少架这样的飞机？这款飞机的改进潜力如何？”王子想了想问道。
“我们目前有4架试验机，该型飞机的改进潜力还是很大的，其实我们的飞机头部的发动机舱可以更小一些，根据您的指示，我们为更换新式发动机留下了足够的空间，而且飞机的强度也足够。”一旁的李林塔尔伯爵说道。飞行的气动设计是他搞得，所以他自然有发言权。
飞机的重量可都是一点点扣出来，而历史上有不少飞机为了追求性能而导致后期升级出现问题的情况，比如说历史注明的BF109战斗机，在换装了更大更重的DB605发动机之后，就在机头发动机舱上出现了鼓包，放不下啊。而后期的零式飞机之所以性能上不去，不也是因为没有配上更重更大的发动机？
所以王子要求飞机需要留下一定的改进冗余，甚至在J-5型飞机出现之前，王子就要求设计师以后考虑换装220马力左右发动机的情况。同时要求飞机结构尽可能的坚固。
“我个人认为这一款飞机就可以满足我们对前线小规模支援以及空战的需要了，如果我们以J-5为基础进行减重处理的话，我们完全可以在保证空战性能的基础上减重100KG以上，这样的话，飞机的性能会有很大的提升，至少速度再提高20千米左右不成问题。“
“而如果我们能换装200马力左右的发动机的话，那么在作战半径100千米的情况下，飞机可以携带80KG到120KG左右的炸弹。并且保持较好的可控制性。也就是说这款飞机是集中了对空作战和对地支援两方面的要求的飞机。这也是J-5型飞机比J-1型飞机的本质区别。”李林塔尔说道。
“很不错，有点后世战斗轰炸机的意思了。看着这款高度2.8米。长度6，5米，机翼长度9米的小飞机。王子还是很满意的。尤其是对这个同时具备一定的对地攻击能力的特点更是满意。俄国空军不是对手，飞机更多的还是执行对地压制，前线压制问题解决了，那么就可以腾出更多的双发轰炸机去执行对纵深目标的打击。无论从作战效果还是从经济上来看都很划算。
唯一稍微可惜的是发动机功率不算太大，否则的话，要是德国航空发动机能有英国那么NB的话，给飞机配上一个375马力的罗罗发动机的话，鲁普雷希特也不介意搞出一款德国版的DH-4轻型轰炸机，这款飞机最大载弹量可是有250KG左右，而且作战半径不至于才100千米……。
“可以先试
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